影響強生搬場系統空間布局規劃的因素
[ 時間：2012-01-12 18:43 點擊： ]
影響強生搬場系統空間布局規劃的因素
物流系統空間布局規劃，其目的是通過合理配置各種物流要素，形成一定的物流生產能力，使之能以最低的總成本完成既定的目標。只有通過考察和分析影響物流系統空間布局的內在和外在因素，才能做出合理的規劃方案。這些因素包括:
產業集聚與經濟集中化水平
資源察賦的空間差異以及生產與消費的時空差異是產生物流活動的直接刺激因素，然而，現實的土地資源等約束導致企業不能無限制地擴大規模。經濟區位論認為企業生產區位在空間上的集聚可產生規模經濟，物流活動的派生性及經濟的從屬性關系，使得其自身發展與經濟的發展存在著一個跟隨適應的過程。經濟理論表明，企業只有達到一定規模才能實現較好的經濟效益，這就是企業的規模經濟效應。帶來收入遞增。因此，通過空間集聚可以較好地解決資源有限性和企業規模化之間的矛盾。上海強生搬場相互關聯密切的企業的空間集中，就是產生集聚的主要外在翅o
產業集聚在宏觀上主要表現為經濟集中化，即空間面積較小的地域集中了大量的人和經濟產值。在美國，早在19世紀中葉，包括緬因與薩諸塞、紐約、新澤西、賓夕法尼亞等在內的東北部和中北部14州是美國經濟最發達的地區，國土面積只占全國的11.5%，卻集中了制造業四分之三的產值，此后，美國經濟逐步向東、西海岸集聚，19%年，GDP排前5名的加利福尼亞州、紐約州、得克薩斯州、伊利諾伊州和佛羅里達州的GDP總值占全美的比重高達37.8%0
我國改革開放以來，資本、土地、勞動力和技術等生產要素，由靜止到流動，由無價到有價，促使我國產業和經濟也開始了集聚進程。珠江三角洲、長江三角洲和環渤海經濟帶是我國經濟發展水平較高的三大地區，也是我國經濟集聚的地區。根據2001年的資料，進出口貿易總額更是高達85.77%a
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來源：上海強生搬場運輸有限公司
