統籌規劃、系統安排的原則
    物流系統空間布局規劃必須按照社會經濟發展的要求和現代物流發展的規律，進行統一規劃，尤其要打破地區、行業的界限，克服條塊分割、多頭管理的弊端，按照科學布局、資源整合的思路進行規劃，防止各種物流資源大量閑置和浪費，為此，要進行以下幾方面的協調。
。因此，物流系統的空間布局規劃要符合城市的總體規劃，符合城市用地空間的統一布局要求，避免不必要的用地結構調整和利益主體間的沖突。
    物流系統空間布局規劃的層次性要求各個規劃層次的有機協調。
    物流系統空間布局規劃應與城市總體規劃和土地利用總體規劃保持協調。物流系統中的物流節點需要定位到各級城鎮的地域空間，物流通道有些也要占用城市土地,為依據，上層規劃要考慮下層規劃的有關要求并盡量給予滿足。區域級規劃必須服從國家級規劃，城市級和企業級的規劃必須服從區域級規劃。這是由物流系統空間布局的系統性所決定的。
    此外，物流系統空間布局規劃還需要注意各層空間布局規劃在功能上的分工協調，注愈物流節點結構與物流通道布局的協調發展，注意解決好各個節點的作業能力與交通線路運輸能力的協調等諸多問題。
發揮優勢，講求實際的原則
    物流系統空間分布規劃，旨在引導物流節點和物流通道在空間上合理分布并為其未來發展提供可靠的用地保證，進而實現我國物流業的跨越式發展。
但也應該看到，我國不同地區的現實生產力發展水平各有差異，貿易和交通運輸布局方面的優勢與地位也不全相同，這就要求制定物流系統空間布局規劃時要結合各地實際，強生搬場公司尤其是由各級地方政府制定的區域性規劃更應有全局觀念和資源共享的意識，避免重復布點、重復建設。
這就要求在規劃制定過程中，要瞄準世界物流發展的先進水平，以現代化物流技術為指導，堅持高起點和高標準，發揮各地的有利條件和資源優勢，帶動物流新技術的發展和應用，從而帶動整個物流產業的不斷進步和健康發展。注意分析不同地區的優勢和制約因素，切忌不顧條件，一味追求全面發展，自成系統

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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