從提高城市競爭力角度發展上海城市物流園區
物流園區的建設主要體現了它的產業聚集功能、產業發展推動作用、建立國家的物資流通網絡等方面。
    (一)物流園區的產業聚集功能
    物流園區的建設初衷就是為了讓城市的職能分工更為清晰，將一個城市或地區的物資集散和流轉配送聚集到較為合理的區域，如靠近交通便利的城市間交通主干道、多種交通方式的接駁點，并就城市的核心制造或服務產業對物流服務的需求進行綜合分析，建設出一個為社會物資流通服務的大型基地，減少了城市由于不合理的物資流動而造成的交通混亂、物流效率低下等問題，而這些是原本影響城市的整體形象的主要因素。
    首先，對于我國眾多小運輸倉儲企業而言，地理上的分散和各自為政的局面當前顯現得尤為突出。由于物流設施、設備資源的利用不充分，信息流通不及時、不一致，導致了我國物流成本居高不下，上海強生搬場影響了我國經濟快速發展的可持續力。而物流園區的建設，首先就是通過產業政策和提供配套的企業服務，將提供各種不同特色、具備不同功能優勢的物流企業吸引過去，從而形成了產業上的某種聚集。在物流園區內，則有著較為明細的分工。根據日本物流園區的經驗:一個園區內搞倉儲的不搞運輸;跑長途的不做市內配送，千方百計把各企業的專業特色顯示出來，把本企業的專業運作成本降下來，把規范服務搞上去，以此來增強企業的市場競爭能力。實現優勢互補、降低各自為政造成的設浪費和合作交易成本，形成集合優勢。
    其次，對于今天制造業和商業企業不斷增強核心競爭力培養而將非核心業務外包的需求，物流需求變得越來越復雜、項目越來越多，而物流園區通過這種產業聚集，使企業能方便地尋找到不同特色的物流服務提供商，而這些物流服務提供商之間則因為較多的合作關系形成默契的一體化物流服務,強生搬場公司增加了服務的質量可靠性和客戶的信任度。這種產業鏈中體現出來的優勢，正是物流園區對物流企業的吸引作用之一。
    再次，由于物流園區本身的建設和政府對于物流產業的重視有關，因此物流園區往往還為物流企業提供了政策上的一些優惠措施，如較低的地皮租賃費用、各種手續的快捷辦理、稅收減免等，為物流企業的發展提供了較低廉的發展運作成本，使得物流園區內的物流企業具有比在園區外的企業更多的競爭優勢，從而將社會上的優良物流資源有效地吸引到一起，進一步使整個物流市場的運作和競爭有序化，有效地配置社會的物流資源。

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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