需要考慮城市的內部環境因素
    城市的內部環境因素主要是城市經濟發展狀況。所謂城市的經濟發展狀況，包括城市工農業生產發展狀況、城市交通運輸發展狀況、城市生活發展狀況以及城市地理環境發展狀況等。這些發展狀況，既包括現在已有的發展狀況，也包括未將要達到的遠景發展狀況。這個棋子如果能夠-恰當地發揮自己的特長，不但自己在棋路中如魚得水，也會為整盤棋創造一個生動的局面。城市物流規劃中，要充分注意認識城市自身的特色因此，可以說城市物流規劃實際上也是城市經濟發展規劃，在做物流規劃之前，必然要做好城市經濟發展規劃。例如在什么地方要建設大工廠、大的工業園區，什么地方要建設大的商場、商業區，什么地方要建設居民生活區等。只有把這些定下來，才能夠進行物流規劃。
因為在規劃建設的城市物流系統，是要適應城市未來發展狀況下的物流系統，所以必須考慮到城市未來的經濟發展狀況。在整個棋盤中應當具有它特定的地位和作用。
政府只利用各種政策和措施鼓勵和限制配送中心建設，在促進物流和城市發展的同時，協調城市功能的布局。
  需要考慮城市的功能定位
    所謂城市的功能定位，是指城市在經濟區域中，乃至全國、全世界大經濟格局、大物流系統當中的地位和作用，以及城市的經濟特色、交通地理特色、城市在城鄉經濟中的作用以及在城市經濟發展和生活繁榮當中的作用等。一個經濟區域就像是一盤棋，城市就像是一個棋，子，，認識自己在經濟區域的地位和作用，努力發揮自己的特長、實現自己的地位和作用，這樣不但能夠促進城市自身的順利發展，而且能夠有力地促進整個經濟區域的順利發展。強生搬場公司隨著城市功能的不斷完善，產業結構和布局的調整，商品交易和流通的日益頻繁，對城市交通及其相關系統帶來不可避免的巨大壓力。
因此，武漢市在制定城市物流規劃時，就要充分發揮“二通”特色，把武漢建設成物流中心城市，輻射華中、溝通全國，促進華中乃至全國的物流暢通和經濟發展。
因此，在大力發展交通運輸的同時，必須從可持續發展的角度來制定各種物流解決方案，以便減少交通運輸的無序、低效對城市環境的負面影響。例如武漢市，在華中經濟區域中，是南來北往、東進西去的水陸交通樞紐，是華中地區的經濟文化中心、湖北省省會，具有“二通”(交通、流通)的特色。

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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