福建物流業發展于20世紀90年代，目前還處于起步發展階段。但福建省發展物流業有著得天獨厚的地理優勢，海岸線長度僅次于廣東。為此，福建省政府出臺《關于大力推進流通現代化的意見》，今后一個時期集中力量在福州、廈門、泉州三個沿海城市建設三大區域性現代物流中心;同時，加快培育一批現代化的大型物流配送中心，并為物流業提供投融資、用地、稅收等七項優惠政策。
    (1)物流園區建設以輻射南部沿海地區為目標
    福州作為省會城市，已被定位為三大物流中心之一。“十一五”期間，福州將建成溝通兩岸、輻射東南沿海的現代物流中心城市。屆時福州將成為海峽西岸北端重要的物流樞紐.福州市將在今后的五年內，以港口、保稅區、經濟開發區、機場等為依托，規劃建成馬尾物流園區、江陰港區物流園區、羅源灣物流園區等八大物流園區。
    (2)港口建設放在更加突出的位置
    “十一五”期間.福建省將加大重要港灣的協調整合力度，完善港口功能，重點建設廈門國際航運樞紐港和福州、謂州灣主樞紐港，積極發展寧德港、漳州古雷港。2010年前，完成廈門、福州兩個吞吐最達億噸大港的建設工作，屆時全省港口吞吐里達到3億噸。按照《福建省沿海港口布局規劃》，廈門港將建成以集裝箱千線運輸為主的多功能現代化國家主要港口，福州港將逐步發展為以干散貨運輸為主的國家主要港口;vo州灣逐步發展成為以液體散貨運輸為主的樞紐中心。
    (3)六大深水港各有分工
    福建六大深水港也進行了產業布局分工，寧德三都澳主要發展冶金、石化、修造船電力以及散貨物流等臨港產業;福州羅源灣主要發展電力、冶金、機械等臨港產業，建設大型煤炭、礦石等干散貨中轉基地;莆田興化灣主要發展高技術含贊的機械制造業，創建出口加工區，同時發展冶金、電力、物流等臨港產業;莆田m州灣繼續加快建設石化工業園區，同時發展船舶修造、液化天然氣產業和制漿造紙及木材加工業等臨港產業，建設物流基地;廈門灣塔角主要作為廈門港的大型深水泊位，建設物流基地;漳州東山灣主要發展石化等臨港產業，建設物流基地。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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