國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任情況
    (一)責(zé)任形式
    根據(jù)保合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在聯(lián)運(yùn)過程中要承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任。承運(yùn)人責(zé)任是指承運(yùn)人賠償責(zé)任和法律適用的綜合制度。多式聯(lián)運(yùn)中的貨物運(yùn)輸一般是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人及其代理人和各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人共同完成的，如果貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生了滅失、損壞或延遲，應(yīng)該對(duì)各區(qū)段按照一定的標(biāo)準(zhǔn)來確定賠償責(zé)任。這就是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人責(zé)任形式要解決的問題。目前在國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中，經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任形式主要有以下2種類IM).
    1.網(wǎng)狀責(zé)任制
    網(wǎng)狀責(zé)任制((Network Liability System)，又稱混合責(zé)任制，就是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨主承擔(dān)的全部責(zé)任局限在各個(gè)運(yùn)輸部門規(guī)定的責(zé)任范圍內(nèi)，也就是由經(jīng)營(yíng)人對(duì)集裝箱的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé);而對(duì)貨物的滅失、損壞或延期交付的賠償，上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公司則根據(jù)各運(yùn)輸方式所適用的法律規(guī)定進(jìn)行處理。如海上區(qū)段按恤牙規(guī)則》處理，鐵路區(qū)段按《國(guó)際鐵路運(yùn)輸公f夠處理，公路區(qū)段按侗際公路貨物運(yùn)輸公坳處理，航空區(qū)段按群護(hù)沙公坳處理。在不適用.上述國(guó)際法時(shí)，則按相應(yīng)的國(guó)內(nèi)法規(guī)定處理。同時(shí).賠償限額也是按各區(qū)段的國(guó)際法或國(guó)內(nèi)法的規(guī)定進(jìn)行賠償，對(duì)不明區(qū)段的貨物隱蔽損失，或作為海上區(qū)段按《海牙規(guī)則》處理.或按雙方約定的原則處理。
   2.統(tǒng)一責(zé)任制
    統(tǒng)一責(zé)任(Uniform Liabibility System)，又稱同一責(zé)任制，就是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨主負(fù)有不分區(qū)段的統(tǒng)一原則責(zé)任.或經(jīng)營(yíng)人在整個(gè)運(yùn)輸中都按照同一責(zé)任向貨主負(fù)責(zé)，即經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸中貨物的滅失、損壞或延期交付負(fù)全部責(zé)任，無論事故責(zé)任是明顯的.還是隱蔽的;是發(fā)生在海運(yùn)段。還是發(fā)生在內(nèi)陸運(yùn)輸段，強(qiáng)生搬場(chǎng)公司均按一個(gè)統(tǒng)一原則由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人統(tǒng)一按約定的限額進(jìn)行賠償。但如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人已盡了最大努力仍無法避免的或確實(shí)證明是貨主的故意行為過失等原因所造成的滅失或損壞.經(jīng)營(yíng)人則可免責(zé)。
    統(tǒng)一責(zé)任制是一種相對(duì)簡(jiǎn)單的責(zé)任制度，使經(jīng)營(yíng)人與貨主之問的法律責(zé)任由于一種法律規(guī)范的運(yùn)用而變得簡(jiǎn)單、明確。但這種責(zé)任制對(duì)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人來說責(zé)任負(fù)擔(dān)較重。
當(dāng)前國(guó)際上大多采用的就是網(wǎng)狀責(zé)任制，我國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任制采用的也是網(wǎng)狀責(zé)任制。但是網(wǎng)狀責(zé)任制也存在一定的缺陷.即容易在責(zé)任的歸屬、賠償限額高低的確定等方面由于各區(qū)段所適用的法律規(guī)定的同而產(chǎn)生分歧。
    網(wǎng)狀責(zé)任制是介于全程物流運(yùn)輸負(fù)責(zé)制和分段運(yùn)輸負(fù)責(zé)制這兩種負(fù)責(zé)制之間的一種責(zé)任制，故又稱混合責(zé)任制。該責(zé)任制雖然在責(zé)任范圍方面一與統(tǒng)一責(zé)任制相同，而在賠償貨物限額方面則與區(qū)段運(yùn)輸形式下的分段負(fù)責(zé)制相同。這對(duì)于輕多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的風(fēng)險(xiǎn)、促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展具有積極的作用。

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來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司

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