上海強生搬場公司在最近總結了一套貨物堆積的方法，能使貨物運輸更加安全，那么下面我們上海強生搬場小吳就來介紹一下：
集裝箱船舶結構要求是將大量的箱子裝在甲板運輸，裝在甲板上運輸的箱子風險烈大，使集裝箱被海浪打人大海或打破造成貨物滅失、損害的事故，屬“船殘”，由船方負責賠償。若承運人沒有牢固的裝置設備或沒有科學的積載，或者在航行中船方對載運貨物缺乏謹慎處理，因此，對甲板裝載集裝箱時應考慮:
    為保證甲板上數層箱子在船舶搖擺時不致發生移位。倒落，則要采取綁扎、緊固等有效措施;
    應考慮箱子的特性，裝載時應避免例如把結構弱的貨箱裝在艙底，重箱壓輕箱等情況;
    甲板強度如何，能承受幾層集裝箱的重量，如將箱子載于艙面時，則應考慮艙面的強度;
    如船舶的上層建筑設在船舶尾部時，應考慮到在甲板上裝載過高的集裝箱層數，是否會造成視線不良影響船舶駕駛;
    在甲板上裝載過高的箱子層數，船舶的穩定性是否合適;
    強生搬場公司貨箱在運輸工具上綁扎要牢固.特別是當集裝箱船裝在甲板運輸.集裝箱被海浪打人大海或打破、造成貨箱移位，甚至甩人海中而致貨物滅失、損害的事故也時有發生。
目前，尚無統一的有關集裝箱損壞檢驗、維修的標準規定，對集裝箱的正常運輸帶來很多因難。
經事故調查證明，造成這類事故的主要原因是船方在積載時經驗不足，又缺乏謹慎處理，沒有牢固的裝!設備等原因所致。
以上就是我們介紹的這個方法，我們公司的工人也親自試驗過了，方法一直很好用的.

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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