強生搬場公司介紹蘇州物流園區(qū)規(guī)劃個案
物流園區(qū)的建設是一項復雜而長期的工程，投資大，回收周期長。國外物流園區(qū)的投資收益期大約在巧年左右，中國的物流園區(qū)也很難在短期內實現(xiàn)盈利，加上市場競爭愈來愈激烈，工業(yè)園區(qū)是不同的，它是現(xiàn)代物流運作不可缺少的功能環(huán)節(jié)。建設物流園區(qū)，有利于各種物流功能和要素的集成整合，實現(xiàn)一體化運作，提高物流服務的專業(yè)化水平，有利于物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經營，提高物流效率，避免重復建設，達到少占土地的目的。
    近幾年，各城市重視物流發(fā)展，規(guī)劃和新建了一批物流園區(qū)(基地、中心)。蘇州的物流園區(qū)順應產業(yè)集群發(fā)展到相當程度后對物流集聚的內在需求而產生。在產業(yè)集聚的背景下，蘇州物流企業(yè)與制造業(yè)相互需求、相輔相成、共同發(fā)展，既促進了產業(yè)帶經濟的發(fā)展，也促進物流企業(yè)自身發(fā)展。可以說，蘇州物流園區(qū)完全是政府適應市場的產物，是規(guī)劃與市場結合的成功范例。物流園區(qū)是物流業(yè)發(fā)展到一定階段的產物，目前有不少發(fā)達國家沒有物流園這一業(yè)態(tài)，但有非常發(fā)達的物流中心、分撥中心、配送中心。蘇州是一座歷史古城，城市內道路普遍偏窄，等級不高且難以改造，加上進出古城受城門的約束較為嚴重，因此，蘇州物流園區(qū)規(guī)劃具有其特殊性，要從蘇州現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃的內容人手。
物流園區(qū)最早是由國外傳人，作為一種先進、有效的運作方式，在德國、日本等國家起到了積極的促進作用。按目前的統(tǒng)計，物流園區(qū)在西歐規(guī)劃了100多個，在日本規(guī)劃了80多個。建設物流園區(qū)是國際上成功的做法，但不是唯一的經驗。
    蘇州強生搬場園區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢及不利因素;蘇州物流園區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略定位;蘇州物流園區(qū)的空間布局規(guī)劃;蘇州物流園區(qū)信息平臺發(fā)展規(guī)劃;蘇州引進和培育現(xiàn)代物流企業(yè)的策略。根據(jù)蘇州市的基礎設施現(xiàn)狀、交通運輸能力，結合城市空間結構和功能布局，確定蘇州市物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃的內容為:蘇州物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及需求預測;
 

本文來自：m.songwasher.com 轉載保留版權信息

來源：上海強生搬場運輸有限公司

上一篇：城市物流企業(yè)發(fā)展規(guī)劃應注意的問題

下一篇：大眾搬場介紹蘇州搬家物流園區(qū)發(fā)展需求