城市物流規(guī)劃的層次及內(nèi)容
    (一)國家一級的物流規(guī)劃
    國家一級的物流規(guī)劃應(yīng)當著重于以物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為內(nèi)容的物流基礎(chǔ)平臺規(guī)劃，應(yīng)當和國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國策相吻合。這個物流基礎(chǔ)平臺的規(guī)劃，固然會包含鐵路、公路已經(jīng)宣布的幾縱幾橫的線路規(guī)劃。更重要的是，上海強生搬場應(yīng)當從現(xiàn)代物流綜合的角度而不是從部門的角度全面規(guī)劃城市的綜合物流網(wǎng)絡(luò)，包括不同線路合理布局以及使網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮更大效用的綜合物流節(jié)點和物流基地，以及相應(yīng)的綜合信息網(wǎng)絡(luò)。
然而，現(xiàn)實是，體制障礙的存在可能導(dǎo)致鐵道，交通分割的深化，給我國物流系統(tǒng)留下很大的后遺癥。可能導(dǎo)致資源的極大浪費。現(xiàn)在的問題是，需要從建立中國現(xiàn)代化物流系統(tǒng)角度，對物流節(jié)點進行統(tǒng)一規(guī)劃，尤其迫在眉睫的是對鐵道集裝箱樞紐、交通樞紐這樣的重要物流節(jié)點進行統(tǒng)一規(guī)劃。
當前，國家一級的物流規(guī)劃顯得更為迫切，這是因為，鐵道部正在全國規(guī)劃十五個集裝箱樞紐站，交通部也已經(jīng)規(guī)劃了全國的主樞紐和一級樞紐，由于這些樞紐都是幾億、幾十億甚至上百億元的投資大項目，再加上這些樞紐在未來舉足輕重的作用，引起了物流界和經(jīng)濟的廣泛重視。
    (二)省、市。級的物流規(guī)劃
    省、市一級的物流規(guī)劃應(yīng)當著重于地區(qū)物流基地、物流中心、配送中心三個層次的物流節(jié)點以及綜合的物流園區(qū)規(guī)模和布局的規(guī)劃。物流基地、物流中心、配送中心三個層次的物流節(jié)點是省、市強生搬場外結(jié)內(nèi)連的不同規(guī)模、不同功能的物流設(shè)施，也是較大規(guī)模的投資項目。這三個層次物流節(jié)點的規(guī)劃是省、市物流運行合理化的重要基礎(chǔ)。

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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