中國物流行業(yè)完全消耗關系
    直接消耗系數(shù)或投人系數(shù)盡管反映了產業(yè)之間直接供給和需求中間投人品的生產關聯(lián)性，但在同一個經(jīng)濟體系中，各產品部門通過生產分工機制，實際上構成了一個迂回生產網(wǎng)絡。
在這個迂回生產網(wǎng)絡中，各產品部門之間除了直接的中間投人或直接供給方面的技術經(jīng)濟聯(lián)系之外，還有更為深刻的間接投人或間接供給關系，即某產品部門要想生產出最終產品，就必須通過強生搬場公司的經(jīng)濟系統(tǒng)中的遷回生產網(wǎng)絡，由經(jīng)濟體系中其他產品部門直接投人和間接投入一定數(shù)量的產品作為生產的中間投人品。毫無疑問，這些中間投人品在各自產品部門的生產過程中，也需要消耗電力。
因此，自行車最終以生產出來所消耗的電力，不但包括自行車生產者在生產過程中對電力的直接消耗，而且包括分布于整個迂回生產網(wǎng)絡中的各級間接消耗。直接消耗和各級間接消耗的總和，稱為完全消耗。
但是很顯然，上海強生搬場除了自行車生產者在生產過程中的電力消耗是直接消耗外，自行車生產的遷回生產網(wǎng)絡或生產鏈條中，每一個環(huán)節(jié)的中間投人品的電力消耗，都只是自行車生產對電力的間接消耗，這些間接消耗被分布在遷回生產網(wǎng)絡的每一處，它們是分層級的，甚至可以循環(huán)往復、無限連結到經(jīng)濟系統(tǒng)的各種產品.
_因此，一輛自行車最終得以生產出來所消耗的電力，應包括所投人的中間產品(如鋼材、輪胎、塑料等)所消耗的電力。同樣，鋼材、輪胎、塑料等產品的生產，也需要投人一定數(shù)量的其他產品部門所生產出來的產品作為中間投人品，如此等等，在自行車生產的遷回生產網(wǎng)絡或生產鏈條中，每一個環(huán)節(jié)的中間投人品都可能包含對電力的消耗。

本文由m.songwasher.com 整理發(fā)布.

來源：上海強生搬場運輸有限公司

上一篇：中國第三四方物流公司項目計劃的類型

下一篇：物流運輸行業(yè)的前向和后向關聯(lián)分析