工業(yè)化和現(xiàn)代制造業(yè)對(duì)物流發(fā)展的要求
[ 時(shí)間：2011-11-08 08:34 點(diǎn)擊： ]
新興工業(yè)化和現(xiàn)代制造業(yè)對(duì)物流發(fā)展的要求
現(xiàn)代制造業(yè)作為新興工業(yè)化的重要支柱，與傳統(tǒng)制造業(yè)相比較，具有一些顯著不同的產(chǎn)業(yè)組織特征，其中最為典型的特征是生產(chǎn)的高度迂回性，表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)集群化或集團(tuán)化和專業(yè)分工水平較高，所構(gòu)建的遷回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)非常龐大，遷回生產(chǎn)鏈條不但突破了地域限制和市場限制，而且模糊了產(chǎn)業(yè)界線，使產(chǎn)業(yè)之間互相滲透融合，成為不能分割的有機(jī)整體。在現(xiàn)代制造業(yè)的遷回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，基本上不是少數(shù)企業(yè)和少數(shù)產(chǎn)品的集聚融合，而是一大批企業(yè)和一大批產(chǎn)品的扎堆群集，上海強(qiáng)生搬場的其中既有“領(lǐng)頭”企業(yè)，又有與之配套的大量中小企業(yè)群落。此外，現(xiàn)代制造業(yè)還具有高度的擴(kuò)張能力和創(chuàng)新功能，既是行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和擴(kuò)散的中心，又是行業(yè)生產(chǎn)要素的吸納洼地，所以現(xiàn)代制造業(yè)通常都具有較大的產(chǎn)出規(guī)模和較高的外向度，以至于現(xiàn)代制造業(yè)的產(chǎn)出規(guī)模在一個(gè)較大區(qū)域或市場范圍內(nèi)，對(duì)本行業(yè)的供求關(guān)系、價(jià)格走向等具有不可忽視的影響力。
概括地說，現(xiàn)代制造業(yè)對(duì)強(qiáng)生搬場公司服務(wù)的需要，不但要求樹立現(xiàn)代物流的理念，而且要求將物流業(yè)務(wù)外包，以降低成本、減少風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)零庫存，所以傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)以及物資流通企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，為現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展提供高效的第三方甚至第四方物流服務(wù)。
現(xiàn)代制造業(yè)的這些產(chǎn)業(yè)組織特征，實(shí)際上對(duì)物流活動(dòng)及物流服務(wù)提出了更高要求。
第一，為現(xiàn)代制造業(yè)服務(wù)的物流企業(yè)，必須具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，能夠承擔(dān)較大規(guī)模的物流業(yè)務(wù)對(duì)流動(dòng)資金的需要;
第二，現(xiàn)代制造業(yè)通常都采用合同運(yùn)輸服務(wù)方式，要求物流企業(yè)具有兩種和兩種以上的運(yùn)輸服務(wù)方式的總體運(yùn)輸服務(wù)能力;
第三，現(xiàn)代制造業(yè)對(duì)物流服務(wù)的及時(shí)性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面的要求越來越高，所以對(duì)物流企業(yè)的信息化要求和企業(yè)經(jīng)營管理水平提出了更嚴(yán)格的要求;
第四，現(xiàn)代制造業(yè)對(duì)倉儲(chǔ)的需求量通常都較大，且要求倉儲(chǔ)企業(yè)具備產(chǎn)品分檢、分包、準(zhǔn)時(shí)配送、信息化管理等經(jīng)營管理手段。
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來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
