我國船舶在中板上載運散裝木材的歷史由來已久，上海強(qiáng)生搬場公司但有關(guān)這方面經(jīng)驗和教訓(xùn)的總結(jié)多見丁外國文獻(xiàn)。其后經(jīng)修改，形成了—份關(guān)于船舶甲板載運木村貨物的比較完備的安全操作規(guī)則’。1966年《國際船6n載重線公約》’、我國《海船法定技術(shù)檢驗規(guī)則》等文獻(xiàn)也對船舶甲板載運木村貨物作了苦干規(guī)定。這里，我們根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)‘，對上述各項要求進(jìn)行總結(jié)，并結(jié)合航海生產(chǎn)實際，概括山船舶載運木材甲板貨物gJ的穩(wěn)性要求及安全注意事項，供我國各級海船駕駛員及船長在航海生產(chǎn)中參考使用。
    堆碼總則
    ·裝載木材的露大甲板上的艙蓋及各種開口應(yīng)關(guān)緊封妥，強(qiáng)生搬場公司對通風(fēng)孔和通氣孔應(yīng)采取保護(hù)措施以防被貨物損壞，通氣孔中的閥門利有關(guān)裝置應(yīng)確保海水不能浸入。
    ·甲板上的本村應(yīng)緊湊堆裝，必要時應(yīng)加契子。
    貨物的堆碼應(yīng)不妨礙駕駛臺的了望和船上的正常工作，表面應(yīng)盡量水平。閥門的遙控裝置、測深孔等部位應(yīng)作山標(biāo)志，確保人員可以接近。
    ·操舵裝置應(yīng)加以保護(hù)，應(yīng)急操舵裝置的使用不應(yīng)受到甲板貨物的妨礙。
    居住處所、機(jī)械處所及首尾的其它了作處所不府受到甲板貨物的妨礙，甲板上各種開口附近木材的堆裴應(yīng)保證這些處所的可接近性，并能將其關(guān)緊以防海水浸入。
    ·應(yīng)按海天況和木材的堆裝高度確定立柱的強(qiáng)度，但其強(qiáng)度不必超過舷培的強(qiáng)度。
    立柱的設(shè)置間距亦應(yīng)和所載運本材的氏度及特性托適應(yīng)，一般不應(yīng)超過3m。立柱的底部應(yīng)設(shè)置固定底座。船舶的水久構(gòu)件劉N作立杠。立柱的高度應(yīng)超過貨物的堆漿高度：應(yīng)設(shè)有閘栓或類似裝置將立柱固定在底座中；堆裝中，應(yīng)盡可能使木材與立柱緊密相靠；

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來源：上海強(qiáng)生搬場運輸有限公司

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