2012年3季度國(guó)內(nèi)沿海跨省運(yùn)輸各船型運(yùn)力情況分析
[ 時(shí)間：2017-05-08 09:10 點(diǎn)擊： ]
一、干散貨船運(yùn)力情況
2012年第3季度，國(guó)內(nèi)沿海跨省運(yùn)輸干散貨船運(yùn)力總量繼續(xù)增長(zhǎng)，但增速較前期明顯放緩。截止2012年9月30日，從事國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)娜f(wàn)噸以上干散貨船（即除去集裝箱船、重大件船等特種船之外的普通貨船，下同）共計(jì)1595艘∕4816萬(wàn)載重噸，比2季度末凈增9艘∕74萬(wàn)載重噸，運(yùn)力凈增長(zhǎng)1.6%，運(yùn)力增幅已較今年一、二季度的6.0%和4.2%有較大幅度的下降，今年前三季度累計(jì)運(yùn)力凈增529萬(wàn)載重噸，增長(zhǎng)幅度為12.3%，預(yù)計(jì)2012年全年運(yùn)力增幅也將較2011年的24.2%有較大幅度的下降，這標(biāo)志著市場(chǎng)已在發(fā)揮調(diào)節(jié)作用，國(guó)內(nèi)沿海干散貨運(yùn)力過(guò)快增長(zhǎng)的勢(shì)頭已經(jīng)得到了初步遏制。
2012年3季度投入營(yíng)運(yùn)的新建船舶合計(jì)為102萬(wàn)載重噸，新建船舶的絕對(duì)數(shù)量和增速都較一、二季度繼續(xù)放緩。在新建船舶勢(shì)頭減緩的同時(shí)，老舊運(yùn)輸船舶加快退出市場(chǎng)，3季度共14艘∕42萬(wàn)載重噸的老舊船舶退出市場(chǎng)。截止9月底，船齡在18年以上的老舊船舶共計(jì)303艘∕1187萬(wàn)載重噸，約占國(guó)內(nèi)沿海干散貨船運(yùn)力總量的24.7%。
總 量
（萬(wàn)噸）運(yùn)力
凈增長(zhǎng)新建船噸位（萬(wàn)噸）新建船運(yùn)力增幅
2011年全年428724.2%74821.7%
2012年第1季度45536.0%2145%
2012年第2季度47424.2%1824%
2012年第3季度48161.6%1022.2%
2012年前三季度累計(jì)12.3%49811.6%
二、集裝箱船運(yùn)力情況
截止2012年9月30日，從事國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)?00TEU（約10000載重噸）以上集裝箱船（不含多用途船）共計(jì)137艘，總箱位數(shù)43萬(wàn)TEU，比2012年6月底增加8艘∕10323TEU（注集裝箱船運(yùn)力從2012年2季度開始統(tǒng)計(jì)，無(wú)之前歷史數(shù)據(jù)對(duì)比）。
三、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力情況
2012年3季度，國(guó)內(nèi)沿海跨省運(yùn)輸油船運(yùn)力繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，截止2012年9月30日，從事國(guó)內(nèi)沿海跨省運(yùn)輸?shù)挠痛瑸?258艘∕944萬(wàn)載重噸，運(yùn)力規(guī)模較2季度末增長(zhǎng)4.3%（前三季度累計(jì)運(yùn)力增幅為7.1%）。其中，3季度投入營(yíng)運(yùn)的新建油船為42.3萬(wàn)載重噸，前三季度累計(jì)投入營(yíng)運(yùn)的新建船噸位數(shù)為100.9萬(wàn)載重噸，較2011年全年新建船的噸位數(shù)（77.8萬(wàn)載重噸）有所增加。
由于新建船舶集中投入營(yíng)運(yùn)，3季度國(guó)內(nèi)沿海跨省運(yùn)輸化學(xué)品船（含油品化學(xué)品兩用船，下同）運(yùn)力增長(zhǎng)較快。截至2012年9月30日，沿海化學(xué)品船為259艘∕99.1萬(wàn)載重噸，運(yùn)力規(guī)模較2季度末增長(zhǎng)8.2%，今年前三季度累計(jì)運(yùn)力增長(zhǎng)17.3%，運(yùn)力增速仍處于較高水平。由于化學(xué)品船市場(chǎng)容量較小，新建船舶投入后對(duì)運(yùn)力供給影響較大，而新建船舶周期較長(zhǎng)等原因，我部2010年5月開始對(duì)沿海化學(xué)品船采取的宏觀調(diào)控的效果顯現(xiàn)尚待觀察，有關(guān)調(diào)控措施仍需堅(jiān)持。
2012年3季度有1艘新建液化氣船投入營(yíng)運(yùn)，截至2012年9月30日，沿海液化氣船為64艘∕16.1萬(wàn)載重噸，運(yùn)力規(guī)模較2011年底增長(zhǎng)4.5%。
2012年第3季度，國(guó)內(nèi)沿海跨省運(yùn)輸干散貨船運(yùn)力總量繼續(xù)增長(zhǎng)，但增速較前期明顯放緩。截止2012年9月30日，從事國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)娜f(wàn)噸以上干散貨船（即除去集裝箱船、重大件船等特種船之外的普通貨船，下同）共計(jì)1595艘∕4816萬(wàn)載重噸，比2季度末凈增9艘∕74萬(wàn)載重噸，運(yùn)力凈增長(zhǎng)1.6%，運(yùn)力增幅已較今年一、二季度的6.0%和4.2%有較大幅度的下降，今年前三季度累計(jì)運(yùn)力凈增529萬(wàn)載重噸，增長(zhǎng)幅度為12.3%，預(yù)計(jì)2012年全年運(yùn)力增幅也將較2011年的24.2%有較大幅度的下降，這標(biāo)志著市場(chǎng)已在發(fā)揮調(diào)節(jié)作用，國(guó)內(nèi)沿海干散貨運(yùn)力過(guò)快增長(zhǎng)的勢(shì)頭已經(jīng)得到了初步遏制。
2012年3季度投入營(yíng)運(yùn)的新建船舶合計(jì)為102萬(wàn)載重噸，新建船舶的絕對(duì)數(shù)量和增速都較一、二季度繼續(xù)放緩。在新建船舶勢(shì)頭減緩的同時(shí)，老舊運(yùn)輸船舶加快退出市場(chǎng)，3季度共14艘∕42萬(wàn)載重噸的老舊船舶退出市場(chǎng)。截止9月底，船齡在18年以上的老舊船舶共計(jì)303艘∕1187萬(wàn)載重噸，約占國(guó)內(nèi)沿海干散貨船運(yùn)力總量的24.7%。
總 量
（萬(wàn)噸）運(yùn)力
凈增長(zhǎng)新建船噸位（萬(wàn)噸）新建船運(yùn)力增幅
2011年全年428724.2%74821.7%
2012年第1季度45536.0%2145%
2012年第2季度47424.2%1824%
2012年第3季度48161.6%1022.2%
2012年前三季度累計(jì)12.3%49811.6%
二、集裝箱船運(yùn)力情況
截止2012年9月30日，從事國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸?shù)?00TEU（約10000載重噸）以上集裝箱船（不含多用途船）共計(jì)137艘，總箱位數(shù)43萬(wàn)TEU，比2012年6月底增加8艘∕10323TEU（注集裝箱船運(yùn)力從2012年2季度開始統(tǒng)計(jì)，無(wú)之前歷史數(shù)據(jù)對(duì)比）。
三、液貨危險(xiǎn)品船運(yùn)力情況
2012年3季度，國(guó)內(nèi)沿海跨省運(yùn)輸油船運(yùn)力繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，截止2012年9月30日，從事國(guó)內(nèi)沿海跨省運(yùn)輸?shù)挠痛瑸?258艘∕944萬(wàn)載重噸，運(yùn)力規(guī)模較2季度末增長(zhǎng)4.3%（前三季度累計(jì)運(yùn)力增幅為7.1%）。其中，3季度投入營(yíng)運(yùn)的新建油船為42.3萬(wàn)載重噸，前三季度累計(jì)投入營(yíng)運(yùn)的新建船噸位數(shù)為100.9萬(wàn)載重噸，較2011年全年新建船的噸位數(shù)（77.8萬(wàn)載重噸）有所增加。
由于新建船舶集中投入營(yíng)運(yùn)，3季度國(guó)內(nèi)沿海跨省運(yùn)輸化學(xué)品船（含油品化學(xué)品兩用船，下同）運(yùn)力增長(zhǎng)較快。截至2012年9月30日，沿海化學(xué)品船為259艘∕99.1萬(wàn)載重噸，運(yùn)力規(guī)模較2季度末增長(zhǎng)8.2%，今年前三季度累計(jì)運(yùn)力增長(zhǎng)17.3%，運(yùn)力增速仍處于較高水平。由于化學(xué)品船市場(chǎng)容量較小，新建船舶投入后對(duì)運(yùn)力供給影響較大，而新建船舶周期較長(zhǎng)等原因，我部2010年5月開始對(duì)沿海化學(xué)品船采取的宏觀調(diào)控的效果顯現(xiàn)尚待觀察，有關(guān)調(diào)控措施仍需堅(jiān)持。
2012年3季度有1艘新建液化氣船投入營(yíng)運(yùn)，截至2012年9月30日，沿海液化氣船為64艘∕16.1萬(wàn)載重噸，運(yùn)力規(guī)模較2011年底增長(zhǎng)4.5%。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
