澳門是歷史悠久的自由港，在對(duì)外貿(mào)易的推動(dòng)下，其交通運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代、船代和其他的商業(yè)貿(mào)易中介都取得了發(fā)展。近年來，這些傳統(tǒng)的物流業(yè)和服務(wù)業(yè)正逐步向匯集了科技、信息和管理等技術(shù)的現(xiàn)代物流業(yè)過渡。
    (1)物流業(yè)以轉(zhuǎn)運(yùn)為主
    澳門的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和外貿(mào)結(jié)構(gòu)決定了澳門的物流業(yè)以轉(zhuǎn)運(yùn)為主。澳門的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主，2000年第二產(chǎn)業(yè)的比重僅占本地生產(chǎn)總值的15%。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與第二產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)緊密相關(guān).后者為前者提供貨源。而澳門的第二產(chǎn)業(yè)主要是紡織成衣業(yè)和玩具業(yè)，而且其發(fā)展嚴(yán)重依賴于歐美的配額，近年來已經(jīng)日益萎縮。1997-2002年.澳門出口增長(zhǎng)主要是靠再出口帶動(dòng)，本地產(chǎn)品出口從2000年開始下降。這也從側(cè)面說明未來澳門的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展將更多地依靠轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，特別是吸引珠江西岸的貨源經(jīng)由澳門轉(zhuǎn)運(yùn)。具有豐富的貨源才是澳門現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展的基點(diǎn)。
    (2)空運(yùn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易增長(zhǎng)迅速
    近年來，澳門的空運(yùn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易增長(zhǎng)迅速。2000-2002年，航空轉(zhuǎn)運(yùn)年均增長(zhǎng)達(dá)23. 9腸，遠(yuǎn)高于海路運(yùn)輸(9.7%)和陸路運(yùn)輸(4. 3%).航空轉(zhuǎn)運(yùn)占全部轉(zhuǎn)運(yùn)最的比重年‘均上升13.8%，而同期的海路轉(zhuǎn)運(yùn)比重和陸路轉(zhuǎn)運(yùn)比重則基本小變或減少。
    海路轉(zhuǎn)運(yùn)量增長(zhǎng)幾乎已到了頂點(diǎn)，而航空轉(zhuǎn)運(yùn)則是近年增長(zhǎng)較快的運(yùn)輸方式。航空轉(zhuǎn)運(yùn)的快速發(fā)展不但可以有效利用澳門的國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)施，而且其對(duì)物流業(yè)服務(wù)的高要求會(huì)帶動(dòng)本地物流業(yè)的現(xiàn)代化。澳門現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)定位于以轉(zhuǎn)運(yùn)為主的航空物流業(yè)。
 

來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司

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