物流質量成本的合理構成，根據(jù)國內外統(tǒng)計資料分析，預防成本、鑒定成本、內部要障成本和外部故障成本4項之間的比例關系通常如下。
    (1)內部故障成本占質量成本總額的25%-40%0
    (2)外部故障成本占到20%-40%0
    (3)鑒定成本占10%-50%e
    (4)預防成本僅占0.5%-5%.
    (5)在簡單的、低公差的工業(yè)部門，質量成本的總額一般不超過銷售總額的2%0
    (6)在異常情況下，如高精密度、高可靠性、高復雜性的情況下，質量成本總額可能-超過銷售總額的25%a
    (7)如果把內部損失成本與外部損失成本統(tǒng)統(tǒng)視為質量損失成本，那么在消費品工業(yè)中，質量損失成本一般是幾倍于鑒定成本。
    (8)預防成本一般不到全部質量成本的10%，普遍認為接近10%較好。
    (9)質量損失成本的較理想比例是占質量成本總額的50%左右。
    比例關系隨企業(yè)產(chǎn)品的差別和質量管理方針的差異而有所不同。對于生產(chǎn)精度高，或產(chǎn)品可靠性要求高的企業(yè)，預防成本和鑒定成本之和可能會大于50%0
    其次，應注意考核指標的可比性，也就是既要有利于物流企業(yè)與歷史同期水平相比較，又有利于與同行業(yè)先進水平以及本企業(yè)歷史最高水平進行比較，對企業(yè)內部各部門以及個人的考核也應建立在同一水平上，以便比較，從而使得獎懲制度有據(jù)可依:再次，物流企業(yè)各職能部門應將本部門的質量成本考核指標分解，制定個人物流質量成本考核指標。個人物流質量成本考核指標的確定，應以保證部門物流質量成本考核指標為前提，各部門的物流質量成本考核指標的確定，應保證物流企業(yè)質量成本計劃的完成和物流質量成本目標的實現(xiàn)。從而做到:從上至下逐級落實:從下至上逐級保證。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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